Снегоходный пробег Рыбинск-Салехард
Часть 3. Бегство от весны
Вынужден извиниться перед читателями за перерыв в повествовании – он произошел не потому, что мы обломались или сошли с маршрута, а из-за отсутствия Интернета по пути. И вот 21 апреля, на 37 день мы достигли крайней точки маршрута (пос. Салемал, что на 180 км севернее Салехарда), пройдя около 4000 км…
→
Снегоходный пробег Рыбинск-Салехард
Часть 2. Вишерский надлом
Продолжаю репортаж «с колес» (точнее – гусениц) наших снегоходов «Зимогор», рвущихся в Салехард. После первой недели, пройдя 1150 км от Рыбинска решили сделать дневку в городе Емве. И не подозревали, что последующие шесть дней окажутся такими боевыми и малопродуктивными…
→
Снегоходный пробег Рыбинск-Салехард
Для живущих в Европейской части страны середина марта выдалась теплой и слякотной, казалось: уж куда тут рваться на снегоходах, пора подступаться ближе к скутерам и мотоцикл всеам и перетряхивать экипировку. Но у нас получилось иначе…
→
Московские заморочки, слякоть и грязный воздух, а ведь у кого-то есть машина с прицепом, друзья и снегоходы в гаражах. Ее не поздно оторваться, и сделать это на чудесном озере Селигер…→
29 июня 2008 года в спорткомплексе Лужники состоялся очередной массовый праздник, ежегодно устраиваемый газетой «МК» и успевший стать хорошей традицией...→
Те, кто знаком с ATV не понаслышке, вряд ли будут ожидать чего-то поразительного от мотовездеходов с такой кубатурой, особенно утилитарных. Но не будем спешить с выводами – два квадра KYMCO MXU300 и SYM QuadLander 300S предоставлены для теста на несколько часов, за которые, надеюсь, многое можно понять…→
Амбиции опытного скутериста удовлетворить не так-то просто. О «полтинниках» он и не думает, а аппараты класса 100-150 см3 не настолько мощны, чтобы вызвать сомнения в правильности выбранной в повороте траектории. Максискутеры тяжеловаты и неповоротливы, несмотря на неплохой табун лошадей за пластиковыми облицовками. Так на чём же остановиться?…
→
Каждый год в жизни человека знаменателен чем-то таким, что потом, по прошествии времени, можно выразить несколькими словами. Если не удается, - год прожит даром. Для меня же кризисный 2009-й запомнится таким сочетанием слов:
Солнце, лето, скутеретта…
Длительный тест Zongshen LZX50Q-3: 2009, 49,5 см3, 1,5 л.с., 90 кг, 34800 руб.
→
Признаюсь – изрядно в своё время попутешествовав по стране, не урезанной России, а ещё по великому и бескрайнему СССР, так и не был в Карелии. Всё думал – близко, всегда успеется. Как оказалось, правильно думал: теперь, когда в бывшие республики надо выезжать как за границу, а попасть отдалённые части России стало дороговато, самое время оказалось «окучить» близкие территории...→
Сегодня на российском рынке «полтинников» пруд пруди. Вариантов подержанных «японцев» и новых «китайцев» не счесть, но почти все они - с древним, надежным, но не слишком мощным «хондовским» четырехтактником. Между тем, добавить в хилую упряжку свежую лошадь не слишком трудно. И не слишком накладно. →
Так уж случилось (или, как говорят философы, должно было случиться), что близкое знакомство с четырехколесной техникой KYMCO состоялось на родине компании, на острове Тайвань…
Стояла лютая азиатско-тихооокеанской зима (дело происходило в начале декабря прошлого года), и температура воздуха не берегу океана составляла около 30 градусов. Нет, не минус, а плюс, поэтому неудивительно, что экипировка части нашей группы российских мотожурналистов состояла из бриджей и тапочек. Специально для нас на испытательную трассу подвезли, на огромной фуре, несколько моделей мотовездеходов KYMCO. →