Вы знаете, для чего предназначены велосипеды ? А вот и нет! Велосипеды созданы, чтобы прыгать : по ступенькам, перилам, и вообще по всему, что сочтете для этого пригодным. Посмотрите и убедитесь сами!→
Быть быстрым и ловким, как гепард, хитро прищуренным, как тигр, и гордым, как парящий орел? Убедитесь сами - для скутера Piaggio MP3 это не проблема. Красивый запоминающийся ролик.→
Проснувшееся солнце оживляет мегаполис, и по его улицам со всех концов и во все стороны разноцветной рекой начинают свое движение скутеры. С «седоками» и пассажирами различных полов и возрастов, спешащими куда-то, но с неизменно хорошим настроением. →
Ролик об автозаправщике, в однообразные будни которого врывается череда моделей скутеров Yamaha. Но, увы, владельцам скутеров совершенно ни в чем не нужна его помощь.
→
Среди богатой и разнообразной развлекательной программы "МотоПарка", начавшего свою работу 18 апреля, хочется особенно выделить бои и танцы андроидных роботов... →
Права на скутеры и мопеды в скором времени могут стать российской действительностью. А пока законопроект обсуждается и парламентарии спорят, вводить или нет права на скутеры, предлагаем вам небольшое видео, демонстрирующее одного индуса, разогнавшего свой мопед до 140 км/ч. Как говорится, лучшего аргумента за права на скутеры быть не может.→
Тайваньская компания CPI Motor Co., основанная в 1991 году, выпускает скутеры с запоминающейся спортивной окраской, выполненные с высоким качеством. "Заряженные" модификации полтинников выжимают до 85 км/ч, а 150-кубовые скутеры с заводским тюнингом (до 170 сс) выжимают далеко за сотню. А что можно сделать со скутерами CPI своими руками?→
Сегодня на российском рынке «полтинников» пруд пруди. Вариантов подержанных «японцев» и новых «китайцев» не счесть, но почти все они - с древним, надежным, но не слишком мощным «хондовским» четырехтактником. Между тем, добавить в хилую упряжку свежую лошадь не слишком трудно. И не слишком накладно. →
Так уж случилось (или, как говорят философы, должно было случиться), что близкое знакомство с четырехколесной техникой KYMCO состоялось на родине компании, на острове Тайвань…
Стояла лютая азиатско-тихооокеанской зима (дело происходило в начале декабря прошлого года), и температура воздуха не берегу океана составляла около 30 градусов. Нет, не минус, а плюс, поэтому неудивительно, что экипировка части нашей группы российских мотожурналистов состояла из бриджей и тапочек. Специально для нас на испытательную трассу подвезли, на огромной фуре, несколько моделей мотовездеходов KYMCO. →